さて、そろそろチェックインの時間かしら｡ 早めに行って右窓側をゲットしなければ。 そうでなければ香港寄る価値が半減してしまう｡ 新空港ができる前に一度今の香港空港名物の香港カーブを楽しんでおかなければ｡ そのためキャリアも一番慣れているキャセイにしたのだ。 あとはそのカーブの際、街がよく見える右窓側をゲットするだけ｡ チェックイン終了｡ 希望通り右窓側だ。 あとは香港の風向きが通常通り海風であることを祈ろう。 というわけで、そのままパスポートコントロールへ進む。 出国手続きの後はしばし免税店をひやかして歩く。 おっと、買い損ねたお土産も買っておかなければ。。。 チョコレート・ドライフルーツ・インスタントトムヤムクンを買い込む。 外にはキャセイパシフィックのBoeing777の姿が見える。 あれに乗って行くんだな。 さあ、搭乗待合室に向かおう。
待つことしばし。 それにしてもエンジンがでかい。。。 写真で見るのと違って、対象物が近くにあるためホントにでかく見える。 そんな事を考えていたら搭乗開始のアナウンスがあった。 シートに座り窓の外を見る。 うわぁ。。。巨大なエンジンがすぐ横に。 それにしてもホント巨大だ。 そして翼が妙に長い感じがする。 うーん、これが777か。 キャビン内部は明るいブルーとグリーンの中間といった感じの色調。 アブレストは２−５−２。 窓側・通路側はいいにしても、真中の３列、特に中央に座ったら もう何もできないといった感じ。 同じ機材でもJALやANAは３−３−３にしているが、どちらかというと ボクも３−３−３の方がいいかな。 と思っていると突然プッシュバック。 時計を見ると10:09。 あれ、この機は10:15発のはず。。。 それだけ早くみんな乗り込んじゃったということか。 エンジンがスタート。 ロールスロイスのトレントエンジンが唸る。 ３軸独特の音は健在だ。 でも、RB211に比べると普通のエンジンっぽくなったかなぁ。。。 それにしてもでかいエンジンである。 そのまま滑走路端までタキシング。 10:20、R/W21Lから離陸滑走を開始した。 かなりパワーはある。30秒ほどでエアボーン、ぐいぐいと上昇して行く。 それにしてもエンジンがでかく翼が長い。(^o^;) 間もなく左旋回をし、香港の方角に向けて飛行を続けて行く。
このフライトは時間が短いため映画は無し。 しかし、なぜか日本の音楽のサービスはあった。 運用によっては日本線に投入されるのだろう。 次の楽しみはランチ。 配られたメニューを見てみましょう。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ Flesh Pomelo and Fruit Cocktail ◆ Masaman Bef Curry Steamed Rice Stir-fried Pak Choy or Pan-fried Fillet of Sea Perch with Lemon Butter Dill Potatoes Carrots and Spinach ◆ Soya Roll, Butter ◆ Teas - Ceylon, Japanese, Jasmin, Oolong Coffee ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ もう辛いのはいいから今日はサカナにしよう。 と思っていると 「お客様、お肉になさいますか？お魚になさいますか？｣ 「魚お願いします。」・・・・・ん！？あれっ？？日本語だよ！ ちゃんと日本人ＣＡが乗務しているのだった。 バンコク−香港というあまり日本人が乗らなさそうな路線でも。 それとも結構乗るのだろうか？ でもなんでボクが日本人だとわかったんだろう？ ・・・あ、簡単なことだ。 パスポートをテーブルの上において香港の入国書類書いていたんだから。(^^; それはさておき、ベトナムの上空あたりでの昼食。 下は田んぼのような地面にところどころ緑がみえる。 食事の後のお茶のサービス、 メニューに書かれている４種類の中から紅茶を選択する。 え、無いの？なんで？？ コーヒーか中国茶１種類だけ！？ うそつき！！
食事が終わる頃には海の上を飛んでいた。 機内では免税品のワゴンが回っている。 いつもなら操縦席の見学をお願いするところだが、 この便は時間が無い。（映画が無いことからもそれがわかる） 事実エンジンが絞られ降下を開始したようだ。 ここはすっぱり諦め、香港のR/W13を期待しよう。 そのままシップは降下を続ける。 島が見えてきた。 そろそろ香港だろう。 シップはどんどん降下を続ける。 その時窓の下には巨大な空港が… これがかの有名な新空港（チェックラップコップ）なのだろう。 だいぶできているけど、開港って来年の春でしょう！？ なんかまだ茶色い部分が多いなぁ… ターミナルビルもＹ字型の半分がまだのようだし…。 でも、見れてよかった！！
これが空から見た新空港だ
なおも降下を続けると、香港島（ビクトリア島）が見えてきた。 ちょっとヘイズっていたのが残念。 でも、このコースを取るということはR/Wは13だ！ ＩＧＳアプローチだ！！ と思う間もなく右バンク開始。 ほんとに洗濯物を引っかけるんじゃないかと思うようなところをバンクしている。 777は翼も長いからより一層そう感じるのかもしれない。 バンクの後はスムーズに立ち上がってそのままタッチダウン。 初めての香港カーブに感動！！ 今回はキャセイパシフィック航空なので、このカーブは通り慣れているはず。 他の航空会社だったらどうなるだろう？ 慣れていない分楽しかったかもしれない。（その分危険も多いか…）
空からの香港の景観（小雨模様）
シップはタキシングにはいり、かの有名な橋を渡って沖止めスポットに。 そこからはバスに乗って到着ロビーへ。 バスの中から見る777はやはりでかい。特にエンジンが (^o^;;) パスポートコントロールへ進む。 何か安心する。 そう、表示類がすべて英語併記の漢字なのだ。 タイではすべてタイ語だったから、全く何が書いてあるかわからなかったが、 ここではなんとなくわかるぞ！！ その上、まわりから聞こえてくるのは日本語… そう、丁度日本からの到着機もやってくる時間帯なのだ。 おりしも、窓の外には先ほど到着した全日空機の姿が見える。 入国審査でパスポートにスタンプを押してもらったらそこは香港だ！！ Flight Data Date 21/Nov/1997 Carrier CX (キャセイパシフィック) Flight No. 706 From BKK(Bangkok) To HKG(HongKong) AirCraft Boeing777-200 Registration B-HNB Class/Seat Y/32K Boarding Time 09:45(BKK time) Departure Time 10:09(BKK time) Take off Time 10:21(BKK time) Landing Time 14:45(HKG time)