【道順・駐車場】
国道153号線、塩尻市の善知鳥(うとお)峠分水嶺公園まで。数台の駐車場あり。以前あったトイレは撤去されていた。 ここは「水のわかれ」分水嶺で、降った雨水は、南は天竜川から太平洋に注ぎ、北は信濃川となって日本海に注ぐのである。
【コースと時間】
善知鳥峠分水嶺公園8:00→8:05登山口→8:15送電線鉄塔��39→8:30大事な分岐→8:45鉄塔→8:50次の鉄塔 →9:00T字路分岐(コナラの分かれ)9:05→9:15大芝山9:20→9:30コナラの分かれ→9:35展望鉄塔9:45→空堀鉄塔→ 9:50洞ノ峰(西條城址)10:20→10:30コナラの分かれ→10:55大事な分岐→11:10登山口→11:15着

公園から国道を塩尻市方面に70mほど行くと、送電線鉄塔巡視路(安曇幹線2号線��39)の道標がある。 チェーンはあるが車が入れる分は空いている。 でも、一般車は入れないほうが良い。 入って10m先、右に山に入る巡視路がある。入り口にタンポポやニリンソウ。 松林の急斜面をジグザグに。レンゲツツジの咲く山道。赤松の山だが、止め山ではないようで、入山禁止の張り紙やテープはない。 最初の鉄塔��39。ワラビが少々。道はゆるやかから平坦に。左山腹道になる。 山腹道を終えると、右、尾根方向への分岐がある。巡視路の道標があるが、色違いでナンバーの記載はない。 これから先の鉄塔は安曇幹線とは違う、別幹線の鉄塔になる。 ここの分岐、下山時注意。 間違って巻いてきた尾根を下ると、車を 置いた善知鳥峠よりも塩尻市側の何処かに降り立つと思われる。 一応「大事な分岐」と呼称する。 道をはさんで左カラマツ、右コナラ。

巡視路は道幅も広くヤブなし。落ち葉ふかふか、足にやさしい。 急坂登って鉄塔。別幹線の鉄塔でナンバーは不明。 ナンバーが無いと道順、区別ができない。 左に甲斐駒、右に白馬が見える。鉄塔下に満開のレンゲツツジ。 ゆるやかな登りと新緑の森で快適。道に沿って塩尻市の杭。 次の鉄塔、小さなピーク。道は平坦道になった、左右にあるテープは登山者や止め山にあらず、林業用に 付けられたものであろう。 ちょっと急坂で広い尾根道のT字路に出る。 新しい道標があった。「←大芝山へ：展望台を経て下西条→」とある。 山ノ神自然園から霧訪山への途中、同じようなT字路分岐にあった道標「ブナの分かれ」にちなんで、ここを 「コナラの分かれ」と呼ぶこととした。 まずは左、大芝山へ。 広い平坦尾根。10mごとに塩尻市の杭。 この辺り、ツツジはまだツボミ。

赤松、コナラ、カラマツ、モミジの木も多い。 カタクリの群生地だが、もはや葉っぱだけ。 そして、全然山頂らしくない真っ平らな道に「大芝山1210m」。 表示が無ければ通り過ぎるようなところ。 塩尻市の杭と北小野財産区の杭。 「霧訪山へ、1時間20分：洞ノ峰へ30分」の表示あり。 展望は無し。 「ポッポッポッポッポッポッ」と「チッチチッチ」の鳥の声。 もしかして善知鳥か。うんなわけないか。 ここでUターン。洞ノ峰に向かう。 「コナラの分かれ」から少し下って鉄塔。 大空堀、明らかに尾根を切った空堀を登ると鉄塔がある。 この鉄塔は見晴らしが良い。霧訪、鉢盛、ショウダイ山とあの上人岩、北アと反対側は蓼科山などが見える。 「展望鉄塔」ということにしょう。 ここから小空堀ともう一つ大空堀を経て、山上の削平地、西條城址「洞ノ峰1199m」につく。 枝ぶりの良いコナラの木。 三角点はありません。

北に下る尾根にも空堀あり。だが、トラロープが張られているので、はっきりした道はないものと思われる。 城跡は北方が開け、常念から白馬が横一列、妙高などの頚城の山などなど。 もちろんふもとの西条地区、最末端の山「上野山」と地蔵山。 塩尻、松本、安曇野平野は一望。枯れ大木がベンチ代り。これに腰掛け展望満喫。 お勧めの里山である。大芝山に登ったらここにも是非に。大芝山は展望が無いので、 セットで登ると良いでしょう。 ここから下西条に下る道にも、道標が新設されていた。 山の神自然園へ1時間、下西条へ1時間30分とある。 お昼には時間も早いのでヨーグルトだけ。往路を下山。誰にも会わず。 花はニリンソウ、タンポポ、スミレ、レンゲツツジ、エンレイソウ、ヒトリシズカ、クサボケ、チゴユリ、ヤマブキ、 フデリンドウなど。 それとちょっと目に付いた 名も知らない青い花。もしかしてワスレナグサ？。後日、調べる。

下山後、小坂田山に向かう。